我國軸承行業(yè)銷售收入回顧及進出口貿(mào)易情況
我國軸承行業(yè)銷售收入回顧及進出口貿(mào)易情況
- 2020/4/6 7:36:27
據(jù)資料顯示，目前無論從軸承產(chǎn)量，還是軸承銷售額，我國都已經(jīng)邁入軸承工業(yè)大國行列，位列世界第三。我國雖已是世界軸承生產(chǎn)大國，但還不是世界軸承生產(chǎn)強國，我國軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、效率效益都與國際先進水平存在較大差距。2018年，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入1848億元，比2017年增長了3.36%，完成軸承產(chǎn)量215億套，比2017年增長了2.38%。
2010-2018年中國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入情況
2006年至2018年，我國軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入和軸承產(chǎn)量保持較快的增長趨勢，其中主營業(yè)務(wù)收入平均增長速度為9.53%，規(guī)模經(jīng)濟已初步形成，同時行業(yè)自主創(chuàng)新體系和研發(fā)能力建設(shè)取得了一定成果，形成了一套由97項國家標(biāo)準(zhǔn)、103項機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、78項軸承標(biāo)委會文件組成的，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的軸承標(biāo)準(zhǔn)體系，國際標(biāo)準(zhǔn)采用率達80%。
2010-2017年中國軸承行業(yè)進口情況
改革開放以來，我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，轎車軸承、高速或準(zhǔn)高速鐵路列車軸承、各種重大設(shè)備配套軸承、高精度精密軸承、工程機械軸承等成為跨國公司進軍我國軸承行業(yè)的主要熱點。目前八大跨國公司在我國建有40多家工廠，主要涉及高端軸承領(lǐng)域。
與此同時，我國高技術(shù)指標(biāo)軸承、高端裝備和重大裝備軸承、極端工況軸承、新一代智能化、集成化軸承等高端軸承的生產(chǎn)水平與國際先進水平仍有較大差距，尚未實現(xiàn)高端裝備和重大裝備配套軸承完全自主化。因此，國內(nèi)高速、精密、重載軸承的主要競爭對手仍為八大國際軸承公司。
我國軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營和外資企業(yè)以及以東北和洛陽地區(qū)為代表的國有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司為代表的國有企業(yè)和國企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團有限公司，位于洛陽地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽LYC軸承有限公司為代表的國有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國軸承行業(yè)的三大國有龍頭企業(yè)。
2010-2017年中國軸承行業(yè)出口情況
2006年至2017年，我國軸承出口額增長較穩(wěn)定，增速高于進口，進出口貿(mào)易順差呈增長趨勢，2017年貿(mào)易順差達15.50億美元。且對比進出口軸承單價，近幾年我國進出口軸承價差較大，但價差幅度逐年減小，反映出我國軸承行業(yè)技術(shù)含量雖然與先進水平尚存在一定差距，但在追趕中。同時反映出我國中低端軸承產(chǎn)能過剩，高端軸承產(chǎn)能不足的現(xiàn)狀。
長期以來，國外產(chǎn)品占據(jù)了高附加值的大型、精密軸承領(lǐng)域的絕大部分市份額。隨著我國軸承行業(yè)技術(shù)研發(fā)能力的不斷提高，國產(chǎn)軸承的精度、可靠性將逐步提升，國產(chǎn)軸承將逐步替代進口軸承，應(yīng)用于重大技術(shù)裝備和智能制造裝備的制造中，國產(chǎn)化替代進口的市場前景十分廣闊。