機(jī)械零件在數(shù)控機(jī)床安裝調(diào)試中的注意事項(xiàng)
機(jī)械零件在數(shù)控機(jī)床安裝調(diào)試中的注意事項(xiàng)
- 2020/9/16 10:07:07
數(shù)控機(jī)床機(jī)械零部件的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)：
1、主軸軸承的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
（1）單個(gè)軸承的安裝調(diào)試裝配時(shí)盡可能使主軸定位內(nèi)孔與主軸軸徑的偏心量和軸承內(nèi)圈與滾道的偏心量接近，并使其方向相反，這樣可使裝配后的偏心量減小。
（2）兩個(gè)軸承的安裝調(diào)試兩支撐的主軸軸承安裝時(shí)，應(yīng)使前、后兩支撐軸承的偏心量方向相同，并適當(dāng)選擇偏心距的大小。前軸承的精度應(yīng)比后軸承的精度高一個(gè)等級(jí)，以使裝配后主軸部件的前端定位表面的偏心量最小。在維修機(jī)床拆卸主 軸軸承時(shí)，因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏心位置，所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號(hào)，保證重新裝配后軸承與主軸的原相對(duì)位置不變，減少對(duì)主軸部件的影響。過(guò)盈配合的軸承裝配時(shí)需采用熱裝或冷裝工藝方法進(jìn)行安裝，
不要蠻力敲砸，以免在安裝過(guò)程中損壞軸承，影響機(jī)床性能。
2、滾珠絲杠螺母副的安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
滾珠絲杠螺母副僅用于承受軸向負(fù)荷。徑向力、彎矩會(huì)使?jié)L珠絲杠副產(chǎn)生附加表面接觸應(yīng)力等不良負(fù)荷，從而可能造成絲杠的永久性損壞。因此，滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí)，應(yīng)注意：
（1）滾珠螺母應(yīng)在有效行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)，必須在行程兩端配置限位，避免螺母越程脫離絲杠軸，而使?jié)L珠脫落。
（2）由于滾珠絲杠螺母副傳動(dòng)效率高，不能自鎖，在用于垂直方向傳動(dòng)時(shí)，如部件重量未加平衡，必須防止傳動(dòng)停止或電機(jī)失電后，因部件自重而產(chǎn)生的逆?zhèn)鲃?dòng)，防止逆?zhèn)鲃?dòng)方法可用：蝸輪蝸桿傳動(dòng)、電動(dòng)制動(dòng)器等。
（3）絲杠的軸線必須和與之配套導(dǎo)軌的軸線平行，機(jī)床兩端軸承座的中心與螺母座的中心必須三點(diǎn)成一線。
（4）滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí)，不要將螺母從絲杠軸上卸下來(lái)。如必須卸下來(lái)時(shí)，要使用輔助套，否則裝卸時(shí)滾珠有可能脫落。
（5）螺母裝入螺母座安裝孔時(shí)，要避免撞擊和偏心。（6）為防止切屑進(jìn)入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護(hù)裝置如折皺保護(hù)罩、螺旋鋼帶保護(hù)套等，將絲杠軸完全保護(hù)起來(lái)。另外，浮塵多時(shí)可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。
3、直線滾動(dòng)導(dǎo)軌安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
（1）安裝時(shí)輕拿輕放，避免磕碰影響導(dǎo)軌的直線精度。
（2）不允許將滑塊拆離導(dǎo)軌或超過(guò)行程又推回去。若因安裝困難，需要拆下滑塊時(shí)，需使用引導(dǎo)軌。
（3）直線滾動(dòng)導(dǎo)軌成對(duì)使用時(shí)，分主、副導(dǎo)軌副，首先安裝主導(dǎo)軌副，設(shè)置導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面緊密相貼，緊固安裝螺栓，然后再以主導(dǎo)軌副為基準(zhǔn)，找正安裝副導(dǎo)軌副。找正是指兩根導(dǎo)軌副的平行度、平面度。最后，依次擰緊滑塊的緊固螺栓。
軸承的摩擦：
軸承的重要性能之一就是要求摩擦小。通常使用條件下，滾動(dòng)軸承比滑動(dòng)軸承摩擦小，特別是起動(dòng)摩擦低。主要由：滾動(dòng)接觸摩擦、滾動(dòng)體與保持架在其接觸區(qū)域的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦、潤(rùn)滑劑的摩擦、接觸式密封的滑動(dòng)摩擦等組成。如果軸承的載荷接近于基本額定動(dòng)載荷的10%，即P=0.1C，向心軸承承受純徑向載荷，推力軸承承受純軸向載荷，其轉(zhuǎn)速n≈0.5nj（nj為極限轉(zhuǎn)速）。在充分潤(rùn)滑，油的粘度為30~35cst和運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，摩擦力矩M按下式計(jì)算：M=0.5μF?d式中M=軸承摩擦力矩，N?mmμ=軸承摩擦系數(shù)，F(xiàn)=軸承載荷，Nd=軸承內(nèi)徑，mm對(duì)于上述工作條件不同時(shí)，軸承總的摩擦力矩必須由與軸承載荷無(wú)關(guān)的摩擦力矩M0和與載荷有關(guān)的摩擦力矩M1相加，即M= M0+ M1M0的計(jì)算摩擦力矩M0主要由于在高速度輕載荷下軸承潤(rùn)滑流體動(dòng)力損耗引起，與載荷無(wú)關(guān)。其取決于充分的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑粘度和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度。M0按下式計(jì)算：M0=f0×10-7（γn）2/3dm3式中dm=軸承平均直徑（=d+D2），mmf0=軸承類型和潤(rùn)滑系數(shù)，n=軸承轉(zhuǎn)速，r/minγ=在工作溫度時(shí)油的運(yùn)動(dòng)粘度，mm2/s（脂潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)以油潤(rùn)滑為基礎(chǔ)計(jì)算）本公式適于γn≥2000，如果γn＜2000，須用下列公式：M0=160×10-7 f0 dm3M1的計(jì)算哈軸微信hz-1950摩擦力矩M1主要由于在載荷作用下，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度低，接觸表面的彈性變形并有微量的滑動(dòng)引起。M1按下式計(jì)算：M1= f1p1 dm式中f1=軸承類型和載荷系數(shù)，p1=確定軸承摩擦力矩的計(jì)算載荷，Ndm=軸承平均直徑（= d+D2），mm有起動(dòng)力矩要求時(shí)，一般取2倍M1值或更高。
軸承的溫升：
滾動(dòng)軸承的摩擦是決定軸承發(fā)熱和運(yùn)行溫度的關(guān)鍵因素。滾動(dòng)軸承的摩擦損失在軸承內(nèi)部幾乎都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，因而致使軸承溫度上升。摩擦力矩造成的發(fā)熱量可用公式表示：Q=0.105×10-6M?n式中：Q：發(fā)生熱量 kWM：摩擦力矩 N?mmn：軸承轉(zhuǎn)速 rpm發(fā)熱量與排出熱量平衡，則軸承溫度穩(wěn)定。一般運(yùn)轉(zhuǎn)初期溫度急劇上升，但達(dá)到正常狀態(tài)則基本穩(wěn)定。達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)的時(shí)間，隨軸承的發(fā)生熱量、軸承箱等熱容量，冷卻面積，潤(rùn)滑油量，周圍溫度等不同而不同。溫升異常的原因有：游隙過(guò)小預(yù)壓過(guò)大，潤(rùn)滑劑過(guò)多或不足，異物混入及密封裝置的發(fā)熱等。
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